Прибор для проверки катушек и модулей зажигания «Молния-тестер», Харьков

ВСЕ В НАЛИЧИИ. РАБОТАЕМ. Прибор поставляется без кейса! Прибор для проверки катушек (КЗ) и модулей зажигания (МЗ) «МОЛНИЯ-тестер» (далее ТЕСТЕР) предназначен для оперативной проверки работоспособно-сти низкоомных катушек различных электронных систем зажигания (без демонта-жа их с автомобиля ) и элементов системы зажигания. С помощью ТЕСТЕРа можно проверить работоспособность:
· катушек динамических систем зажигания;
· двухканальных (одноканальных) катушек зажигания (модули с встроен-ными транзисторами и без) статических систем зажигания;
· модулей зажигания ;
· индивидуальных катушек зажигания (ИКЗ);
· кассет с индивидуальными катушками зажигания.
Выявить нарушение изоляции высоковольтных проводов и наконечников ка-тушек и модулей зажигания.
Тестер формирует тестовые сигналы проверки КЗ и МЗ близкие к сигналам систем зажигания для большинства автомобилей.
С помощью ТЕСТЕРа проверяются низкоомные катушки зажигания различ-ных электронных систем зажигания с бортовым питанием 12В. Испытания прово-дятся на эталонных искровых промежутках встроенного в ТЕСТЕР 4-х канального разрядника. Оперативно определяются типовые дефекты МЗ и КЗ:
· повреждение электронного ключа МЗ;
· повышенное потребление тока первичной(ными) обмоткой(ками) КЗ и МЗ;
· недостаточное количество накопленной энергии в МЗ и КЗ;
· короткозамкнутые витки первичной или вторичной обмоток;
· симметричность электрических характеристик 2-х/ 4-х канальных КЗ/МЗ катушек и кассет;
· прогар изоляции свечных наконечников;
· низкое пробивное напряжение вторичной цепи.
Также возможна проверка совместной работы проверяемого электронного коммутатора и проверяемой катушки зажигания (КЗ).
Отличительные особенности ТЕСТЕРа:
– проверка катушек и модулей большинства КЗ и МЗ любых конструкций (в базовой комплектации 10 кабелей-переходников);
– формирование управляющих сигналов для питания КЗ и МЗ аналогичных по параметрам сигналам, формируемым системой управления (электронной, или электромеханической) автомобиля, а также задавать темп изменения па-раметра «Частота» (обороты двигателя);
– оперативное измерение наиболее информативного параметра - пикового то-ка (Iпик), протекающего через первичную обмотку КЗ (без применения спе-циальных измерительных приборов и организации соответствующих измери-тельных цепей с последующим вычислением его величины);
– предусмотрен режим проверки совместной работоспособности электронного коммутатора и катушки зажигания, как при неизменных оборотах, так и при изменении темпа набора оборотов двигателя;
– предупреждающая световая сигнализация превышения тока первичной об-мотки более 8 А (всплывающий символ “Н” на индикаторе тока);
– звуковая сигнализация граничного режима (для большинства КЗ и МЗ) то-ка первичной обмотки более 8,25А;
– предупреждающая световая сигнализация превышения формируемой дли-тельности импульса более 2,5 mS (всплывающий символ “h” на индикаторе длительности импульса);
– встроенная тепловая защита от перегрева транзисторного ключа ТЕСТЕРа;
– оперативное и синхронное изменение тестового искрового зазора во всех каналах одновременно, что удобно для сопоставления условий пробоя;
– питание ТЕСТЕРа от стабилизированного источника постоянного тока 14В(10А), или АКБ.
Данный прибор может использоваться для проведения технического обслужи-вания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания, автосерви-се, владельцами автомобилей.
Основные технические данные и характеристики «МОЛНИЯ_тестер» (//www.ukrboard.com.ua)
1 Напряжение питания стенда, В постоянное напряжение 12…14В/ 10А
2 Диапазон задания оборотов дви-гателя (плавно), об/мин 600…6000±50
3 Диапазон задания длительности импульса накопления энергии в катушке (плавно), mS 0…4,8
4 Основная погрешность форми-рования длительности импульса управления, mS ±0,01
5 Величина управляющего тока для КЗ и МЗ со встроенными ключами (дискретно), мА 5, 10, 20
6 Величина управляющего тока для КЗ и МЗ без встроенных ключей (плавно), А 0…8,25
7 Постоянная времени пикового амперметра, с 4
8 Основная погрешность измере-ния пикового тока в диапазоне (при оборотах 6000 об/мин) 0…8А, % ±5
9 Диапазон регулирования искро-вых промежутков разрядника (суммарного на канал), мм (5…15) ±0,5
10 Габаритные размеры ш*г*в , мм 180*225*85
11 Масса не более, кг 3

Комплект поставки
Базовая комплектация «МОЛНИЯ-тестер».
Наименование Кол-во кол-во примечание
Кабель – переходник №1 1 Для проверки индивидуальных КЗ (ИКЗ) без транзистора.
Кабель-переходник №2 1 Для проверки индивидуальных КЗ (ИКЗ) c транзистором (КЗ VWAG GRUPP).
Кабель – переходник №3,3а,3б,3в 4 Для проверки сдвоенных КЗ (без встроен-ных транзисторов) наиболее популярных мо-делей автомобилей.
Кабель – переходник №4 1 Для проверки модулей зажигания (со встро-енными транзисторами).
Кабель – переходник №5 1 Для проверки КЗ динамических систем за-жигания
Кабель – переходник №6 1 Для совместной проверки электронного коммутатора и КЗ
Кабель – переходник №7 1 Универсальный-для проверки одинар-ных/сдвоенных КЗ как со встроенными клю-чами, так и без.
Комплект высоковольт-ных проводов 4 Для проверки МЗ и КЗ на разряднике стен-да.
Сумка инструментальная 1
Паспорт 1
Потребительская упаков-ка 1
*-комплект поставки может изменяться и дополняться.
Дополнительно к базовому комплекту можно заказать:
-кабели- переходники не вошедшие в базовую комплектацию, или по требова-нию;
-расширитель-коммутатор до 4-х каналов для проверки кассет.
Канал https://www.youtube.com/channel/UCxrlPKiSon4uBWF9wSgJaOA